Про меня и корейские дорамы: сюжет сериала - политический детектив про коррумпированных чиновников с элементами триллера и боевика смотрю ради любовной линии.
У меня есть определенная особенность, которую периодически подмечают коллеги. Я очень легко могу сглазить что-то. Поэтому я очень редко спрашиваю их о том, как дела в их хозяйстве, все ли работает и т.д. %) В четверг сказал теплотехнику, что мне приснилось, как у него трубы порвало, так он аж передернулся. Я думал, что креститься сейчас начнет. Вчера весь день проспал, сегодня пытаюсь работать с бумажками, но выходит плохо т.к. дома куча отвлекающих моментов.
Делаю план экономии, зарезаю экономический эффект в десять раз, показываю. Финансисты режут сметы в пять раз больше предполагаемой экономии. Мысленно улыбаюсь.
Во вторник начальник мне говорит, что скинул данные на две машины и людей. Надо сделать допуск на них у безопасников, открываю письмо, а там Газель и МАЗ бла-бла на 28000 литров О___о Таким вот нехитрым образом меня уведомили о том, что в четверг у нас будут заправляться мои шесть дизелей, каким-то образом сливаться топливо из огромной шаланды бензовоза в топливохранилище и старое топливо закачиваться в этот бензовоз. Если брать предысторию, то в конце прошлого года я полностью устранился от этой "светлой" идеи руководства, т.к. никогда не считал, что мое топливо достаточно старое для того, что бы его бесплатно кому-то отдавать. Ну а второе, заниматься без договора работой, в которой задействовано несколько десятков тонн топлива, чревато тем, что в случае чего фиг отмажешься, а при пожаре еще и сядешь. Тащем-то поэтому я всех послал, отказался выполнять любые тупые указания, связанные с этой темой, написал объяснительную-отказ и от меня отстали. С тех пор вопросами оплаты и бумажной волокиты занимался мой начальник и напарник, человек более сговорчивый, а я ничего не хотел слушать. Ну а тут вроде как просто допуск машинам оформить, ладно. Работами должны были руководить опять же напарник с начальником, я не особо интересовался, как они собираются заводить к нам и сливать бензовоз длинной 50 метров, заправлять и развозить бочки по объектам. А зря. В среду начальник сваливает в срочную командировку .___. Напарник не знает ничего, кроме того, что в восемь утра придут машины. Мы предупреждаем всех, кого можно, что бы поубирали машины на предполагаемом пути фуры, растягиваем оградительные ленты после работы. Я предчувствую завтра цирк с конями. В шесть утра мне звонит напарник и сообщает, что у нас опять навернулся наш высоковольтный кабель, который только починили, поставив шесть муфт. Бензовоз уже на подъезде и отменить не выйдет. На работу я приехал в половину восьмого, встретил бригаду работяг на газели, которые должны были заполнять бочки и развозить их по городу. Тут начался пиздец приключения, оказывается им сказали, что бы они взяли три бочки. Ну на всякий они прихватили четвертую. По моим расчетам, что бы одной ходкой заправить один объект в центре города, нужно шестнадцать бочек. Отдал им наши две, прикинул, что история растягивается и пошел встречать бензовоз. Водила бензовоза, оценив пути доезда и площадку слива авторитетно сообщил, что самостоятельно слиться он не сможет т.к. тупо не встанет рядом, а шланг у него длинной всего три метра, а надо бы как минимум 15. Более того, он приехал на наливном, который не оборудован насосами и не сможет самостоятельно выкачать наше старое топливо, и нам было нужно заказывать не его, а топливозаправщик. Я подумал, что было бы круто, если бы человек, который все это заказывал, стоял бы сейчас на моем месте. У ребят, которые приехали заполнять бочки был небольшой топливный насос (кустарно переделанный из водяного, без документов и без заземления), и услышав, что им нужно будет перекачать из бензовоза 13 тонн своей хернюшкой чуть больше электрического чайника, а потом закачать этой же хернюшкой в бензовоз тонн 10, они естественно отказались, т.к. боялись, что насос тупо сгорит и возможно подожжет тем самым топливо внутри себя. Водитель бензовоза тоже был не в восторге от идеи с насосом, т.к. боялся за машину. На все эти разговоры ушло часа два-три. В итоге решили попробовать, если не выйдет, то все отменять и отправлять бензовоз обратно на базу за 250 км перекачиваться в топливозаправщик. Шланги у электрического насоса оказались короткими, ребята не взяли с собой запасных хомутов, шланги часов через шесть начали рваться по краям, в заправочные отверстия не пролезали совсем или с большим трудом фильтры, надетые на шланги, все это заламывалось, завоздушивалось чуть ли не каждые десять минут. Короче это была жесть, я освободился только в половину первого ночи в центре города, весь в дизеле, замерзший, голодный, с обветренным лицом и с явным химическим загаром. Бензовоз мы еле успели слить/заправить только в одиннадцать вечера, а потом закончили заправлять один из объектов. А на работу мне вставать уже в 6.30 что бы продолжать. Предстояло заправлять еще один, но я уже был без сил и перенес это все на следующий день. Параллельно с этими плясками мы еще занимались ремонтом кабеля. Может из-за того, что мы только закончили прошлый ремонт, или из-за нашей агрессивности, но тут дело двигалось относительно быстро, но до выходных мы не успевали. В пятницу я к обеду еле добудился бригаду убитых заправщиков и мы поехали заливать последний объект с генераторами. Все прошло неплохо и быстро, разве что немного поругались с местной охраной, а местные энергетики офигели от нашей слаженности. Ну еще бы, вчера 14 часов тренировались. В половину третьего я уже звонил начальству с вопросом ехать ли мне домой или нет. В принципе, я мог бы уже свалить, но решил все же съездить в офис, т.к. ремонт кабеля еще шел и было бы неплохо успеть его включить до выходных. В итоге я освободился только в половину восьмого вечера, т.к. пришлось с начала ждать, когда сети нас включат, а потом еще два часа развлекаться с фазировкой. У подрядчиков и у нас внезапно заглючили приборы и нам пришлось снимать 150 килограммовый автоматический выключатель из ячейки, что бы добраться до шин и мерить с них. Жесть какой он тяжелый все таки -___- Снять ладно, а ставить его на место мы чуть не надорвались. Напарник уже к тому времени поплыл и пока я с двумя монтажниками матерился с этой дурой на руках, он организовал мне служебную машину до дома :3 Из положительного, нас в определенной степени поддерживали административным ресурсом, т.к. непосредственный начальник отсутствовал и мы обращались напрямую к зам директора, поэтому многие мелочи решались очень быстро. Обычно у нас такой халявы не бывает и мы крутимся сами.
Вчера смотрел наклейки на машину (вообще они на любую поверхность идут, хоть на двери клей), не думал, что в интернете их ТАК много всяких разных. Больше всего понравились вот эти:вот эти:
Не уверен, что оно мне надо, но цена совсем не большая и я думаю, что все же закажу. Если не понравится, то системник обклею :] А наклейки с слабоумием и отвагой явно не хватает у меня на работе.
Охохо, Призрак в доспехах экранизируют. Главная роль майора Мотоко будет у Скарлетт Йоханссон. Что-то я сомневаюсь, что она будет способна отыграть весьма драматичную личность этой героини. Плюс они поставили какого-то непонятно-неизвестного режиссера Руперта Сандерса, который известен только по ужасающему Белоснежке и Охотнику. 90% что полностью зафейлят экранизацию, в лучшем случае превратят её в плотный боевичок про хацкеров. Мне уже оскомину набила фраза про кризис сценариев, но если так похабно относиться к потенциальным золотым жилам идей и сюжетов, то естественно кризис будет. Меня же сегодня с первой поездкой в зимних условиях. Чуть не застрял в сугробе возле гаража, и вообще было оче весело, особенно пытаться прогреть машину при -18 на открытой парковке ТЦ, когда уже обратно ехать нужно было. Пришлось закрывать решетку радиатора тряпками и греться чуть ли не пол часа ~__~ Все же не для такой погоды моя машина ~~~ Ну а в целом новые ощущения понравились, все же не зря говорят, что водить зимой очень полезно для развития навыков. Если на главных дорогах более-менее почищено и приходилось опасаться только обледенения и рассчитывать скорость, то во дворах кровь-кишки все перепахано, машина сама собой пытается куда-то уехать в сторону, периодически буксует или отказывается останавливаться, пиная ногу педалью тормоза. Такая-то обратная связь. Когда готовился выезжать, у меня все же отломилась петля от створки гаража -___- Её прям заклинило и теперь, кроме основной проблемы как варить при такой морозяке и в снегу, нужно каким-то образом заставить еще крутиться заклинившую петлю. Надеюсь, что она просто примерзла. Сходу попытался раскачать ее куском трубы и молотком - нифига, только краска пообсыпалась и труба погнулась. Чувствую, на бусь я с нею. Хотя сама воротина сейчас стала даже лучше открываться, чем раньше, верхняя петля вроде неплохо держит. Так что кроме всего прочего прикупил сразу две струбцины, ломик и лопату в машину. Вообще ездил за зимней курткой, долго думал, что брать, в итоге решил не выпендриваться и взял неплохую за 6к, полюбовался моделями за 12к, поужасался за 55к %) Кроме всего и практически случайно прикупил себе очередные ботинки, подкупила скидка, плюс, у меня была подарочная карта, которую мне дали в замен билета на корпоратив. Не пропадать же добру :3 Теперь опробую, что же за обувь делает один из крупнейших производителей машин и механизмов. А ну и по ходу дела взял бате наушники, что-то не вышло у меня купить их ему на нг, зато на Рождество не всякий подарок получает. Сегодня в очередной раз сдох компьютер родителей. Не без моей помощи конечно хе-хе. Эта машинка перенесла уже замену жесткого диска (или даже двух?), видеокарты и блока питания. И чувствую я, что все же нужно покупать им новый, очень уж мне этого не хотелось, т.к. удар по кошельку будет ощутимый, но как-то так повелось, что всей компьютерной техникой занимаюсь я и почти всегда за свой счет.
Практически незаметно для себя, я умудрился за 2014 год глянуть 21 аниме и нное число тайтлов дропнуть. Хотелось бы отметить абсолютных фаворитов из увиденного в прошедшем году - Hotarubi no Mori e и Uchouten Kazoku. Вещи довольно специфичные и уверен, что понравятся далеко не каждому. Лет пять назад я бы на них только зевал, но сейчас мне часто очень не хватает чего-то такого доброго, спокойного с капелькой экшона и интриги. И главное - с ДУШОЙ. Не то что бы я отходил от триллеров и боевиков, но это как-то перестает быть главным. Еще отмечу Watamote и Kokoro Connect. Опять таки саркастичный-юмористичный слайс, но немного более массовый. Мне сложно сказать, куда движется индустрия, но пока появляются тайтлы, которые радуют, я бросать смотреть не буду. За тот же 2014 я отсмотрел примерно 154 фильма (+-5, т.к. на кинопоиске считать сложновато). Год прошел под знаком азиатского кино, его я раньше практически не видел и решил восполнить. Не скажу, что я посмотрел много, всего фильмов 20 наверное, но больше всего меня впечатлили: Чунгкингский экспресс, Падшие ангелы, Сочувствие госпоже Месть, Пьета, 2046. Мне сложно смотреть азиатское кино, я долго перевариваю каждый фильм, пока воспоминания о последнем из просмотренных не сгладятся. Они не похожи на обычную "жевачку".На втором месте по количеству были фильмы ужасов, большинство весьма посредственные, но были и хорошие - Лестница Иакова, Ключ от всех дверей и Бабадук. Причем в этом коротеньком перечне Лестница на две головы выше двух других тайтлов. Не знаю, можно ли ее назвать именно фильмом ужасов, она в чем-то близка к триллеру. Фильмы разных жанров, которые просто стоит посмотреть: Баффало 66, Сломленные, Хешер, Грязь, Стрингер, Подводная лодка. Отечественное кино я смотрю мало (наверное даже непростительно мало), т.к. считаю, что кроме артхауса эмоционального уровня гроб-гроб-кладбище смотреть там особо и нечего. А такое мне смотреть тяжело, пусть даже оно будет трижды эпичным. Фильм, который понравился, и который я увидел практически случайно это Неадекватные люди. Он типично тяжелый для хорошего современного русского кино, но здесь есть неплохой юмор сарказм и сюжет. Сериалы мне считать лень, т.к. это надо вспоминать пинает тупой myshows , была пара запоминающихся корейских дорамок - Pasta и It's Okay, It's Love. Один-два десятка сериалов разной степени хреновости, из которых даже ничего выделять не хочется, т.к. они нужны лишь для убийства времени. Ну разве что Утопия, Фарго и Настоящий детектив выбиваются из общей массы, выглядят необычно и приятно.
Планы на следующий год: 1. Съездить в Таганрог, в Азов, в Элисту, если свезет, и в целом больше ездить и гулять в местах, где еще не был. Я знаю слишком мало мест и практически весь окружающий мир покрыт "туманом войны" и известен лишь по картам, да по описаниям. В этот же пункт - обойти все заведения Ростова. Но для этого нужно найти подходящую компанию и иметь запас из лишних денег, я так думаю. И если с компанией решить можно, то с деньгами у меня напряженка ^_^ 2. Найти клёвую работу или сделать так, что бы на нынешней мне стало хорошо. Понятие клёво и хорошо весьма относительны. Тащем-то для меня корреляция такова, что чем мне лучше, тем меньше денег я получаю лол. 3. Чему-нибудь научиться. Не знаю уж чему конкретно, были мысли получить еще одну водительскую категорию - А или С. Была мысль пойти на заочку или на какие-нибудь курсы - сварщиков или рисования. Возможно прояснится, если я таки возьму в руки фотоаппарат.
Пришел я домой, отрезал половину какого-то огурца маринованного и сжевал. Через пять минут оказалось, что этот огурец пол часа выбирался на роль "ножки мухомора"® и я враг народа. Судя по рассказам коллег, сегодня какой-то ад с ценами. Разговоры с этого плавно перетекли к годовой премии, оказывается ее порезали вообще у всех, т.е. и у рядового персонала в т.ч. в областях. Это очень любопытно, т.к. там и так сумасшедшая текучка, которую всячески пытаются остановить. Сегодня прилетела рассылка с просьбой проводить разъяснительные беседы во избежание "социальной напряженности". Теперь я точно знаю, как называется то, что чувствуется у нас в отделе. Все опять подводят итоги года, пилят отчетные посты. У меня тоже есть немного итогов, но суть 2014го для меня была в этомв этом Прямо год преодоления, практически все, на чем я сосредоточился, было работой и тем, что с ней связано. Так что для меня итоги следующие: я преодолел порог в пять лет стажа по специальности, я получил самую высокую группу по электробезопасности (и бонусом обучился на лифты) и я купил машину. Все это снимает основные ограничения 95% вакансий по моей специальности, а свобода выбирать работодателя была основной моей целью, которая сформировалась с получением диплома. Естественно, остаются компетенции, реальные навыки, опыт, связи. Но все это тоже потихоньку набирается. Что-то у меня не выходит, где-то я не справляюсь, но я стараюсь пробовать как можно больше всего, выступая затычкой в каждой бочке. Чем больше рабочих ситуаций, тем лучше. Но меня что-то начало задалбливать. Все чаще возникает мысль, а надо ли мне оно и не лучше было бы найти другое место, где вести себя малость проще? На этой работе к сожалению уже так не выйдет, привыкли. Мой начальник не так давно прокомментировал мою ситуацию каноничным: "Будь осторожен со своими желаниями." На этой работе тоже есть куча плюсов, но она дополняется мешком объективных минусов, начиная от того, что на дорогу я ежедневно трачу от 1,5 до 5 часов в зависимости от времени года и везения, заканчивая тем, что я все больше отхожу от инженерного дела в чиновничье. По началу я думал, что это даже неплохо. Разбираться в том, как работают бюрократические машины, может быть очень полезно, что бы с этими машинами бороться. Но пока все это меня убивает и моя жизнь уже третий год внешне выглядит, как бесконечный цикл работа-сон-работа с выходными (если они есть) в которые я туплю в монитор и ощущаю, как все вокруг серо и безрадостно. Я конечно помню про Ницше, но мне моя жизнь все больше кажется ошибкой. Коллега сегодня сказал, что следующий год собирается провести под флагом борьбы с нашей системой потому что ТАК БОЛЬШЕ ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ. Речь в данном случае идет по большей части о коррумпированности и общей хитрожопости руководства и некоторых товарищей. Все это весьма и весьма вредит общему процессу и периодически заставляет подставляться. Его это бесит, да и меня тоже. Можно ведь и побороться, это весьма заманчивое занятие, если ты собираешься в ближайшее время увольняться. Но вот этот кризис, как же он не в тему опять. Пожалуй, следующий год я проведу в поисках. С новым годом всех вас, надеюсь, что мы все окажемся там, где мы больше всего будем нужны.
У меня от этого во всех смыслах отличного видео уже не раз и не два случался диссонанс. Ну не воспринимаю я поляков, как славян -___- Для справедливости скажу, что русских я тоже славянами особо не считаю :3 И еще. Благодаря ребятам, которые перевели эту песню с польского на русский, я все таки узнал о чем же песня гангнам стайл. Та еще попса, но я думал будет хуже.